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■Vespa 125 ET3 Primavera		��110

□燃料ホースの交換 （2006.1/15） 燃料ホースを交換した。ＥＴ３では初めて。 前回の時、外した際にホース接続口をちょん切ってしまった。これがひと騒動。タンク側へ入らなくなった。指先が痛くて悪戦苦闘してしまう。 ＥＴ３に付いていたのはバイクショップで市販されている黒い燃料ホース。ベスパ用とは１ｍｍほど内径が小さい。結局は奥まで挿入ができず、中途半端な位置で精根尽きた。 外れることはないと思うが、ガソリンの引火性はあなどれない。とても怖いので交換する。

どうってことはないお気軽メンテだ。中腰になるので面倒臭い。嫌いな作業。 お約束どおりにスロージェットとキャブ内のフィルターを掃除しておく。ビーカーを使用しないから、フィルターがゴミを噛んでいることはまったくなかった。 黒いのは前オーナーが付けたもの。下が（皆さん　お馴染の）新品。

３月下旬の陽気になるとか。１時間程度走ってくる。午後は謎の友人宅へ伺う約束があり、まずはガス補給へ向かう。 ＥＴ３はほんとうにハンドルが軽い。どこまでも回りそうな音を聞きながら、ウインカーを出したとたんにホーンの音。謎の友人のクルマとおかしな場所で遭遇。ジェスチャーで合図し、スタンドへ寄って３L補給。ひさびさのオイル儀式が嬉しい。 隣りレーンにフェラーリが止まった。このクルマでセルフかいな。うーん、違う気がするなぁ。ま　人のことだし、カーブが連続するコースを走ってくる。 今度はＰへ乗換えて友人宅へ向かう。Ｐのハンドル感覚がダルだと感じるのは、単に重量差が来ているのだろうか。重いのでハンドルも重い。軽くてごく自然なＥＴ３から乗り換えると、よりいっそう感じる。

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