□メーターランプの補修 （2004.8/29)
クラッチのアウターやワイヤーを交換した際、ＥＴ３にだけ装備のメーターランプをイジってしまったらしく、点かなくなってしまった。ランプコードの端子がぐらぐらしており、ハンダで修正。この時にミスしたのか？ 何かが起こったのだろう。組んだ後に発見した。
夜はめったなことでは乗らないから不便はない。しかし、奥多摩のように数多いトンネル内では点いていたほうが良い。点くものが点かないのでは気分が悪い。
たぶんバルブが切れたか、単なる接触不良だと思い、雨の休日にやってみる。
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ニョキと出ているのが電源コード。この端子にバルブの一端が接触し、もう片方はメーターケース内を通ってボディに落ちる。見たところ、異常はなさそう。 |
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コードや端子は正常だった。テスターで試しにバルブの導通テストをしてみたが、切れている様子もなかった。ではなんで点かないのだろう？・・・と、あれこれやっていると、コードの端子（上写真）がバルブに接触していないことが判明。これでは点かないはずだ。
ＥＴ３のメーターランプは樹脂製のソケットにバルブを入れ、メーター本体に差し込む方式。コードの端子はこのソケット内にある。コード端子がソケット内部で不安定になっていたのだ。ソケットの作りは非常に粗末に出来ている。
バルブを樹脂製のソケットに差し込んでガッチリ固定するには、ちょうどバーエンドのウインカーバルブのようにコード端子に小さなスプリングがあれば良い。スプリング力でコード端子がバルブに圧着する。ここにこんな物が付いていたのだろうか？ ボクには記憶はなかった。パーツリストにも載っていなかった。
スプリングの代用品はすぐ浮かんだ。ノック式ボールペンがドンピシャリ！ だが待てよ、取り外してしまえば二度と使えなくなる。使える物をこんなカタチで壊すのは惜しい。ケチなボクは極細の真鍮線をクルクル巻いて自作することにする。
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メーターランプの部品構成。バルブに付いているのが樹脂ソケットだ。中央が切断した上写真のコード端子。左が自作したスプリング。 |
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スプリングをコード端子に取り付けてみた。接触不良から逃れられる？ |
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点いた！ こんな些細なことに感動する。 |
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やっぱりただ単に接触不良だった。全てを組んでキーを捻るとメーターランプが点いた。うっすらとメーター文字が浮かんでくる。妙に嬉しかった。
今日、デジカメを買えかえた。最初のは随分と古い機種で東芝製の２１４万画素モデル。５０ｓのページは大半をこれで撮った。欠点は少しでも暗いと露出不足になってピンボケになってしまう。
２号機は娘のを拝借。FUJIのF４０１。さすがに最近モデルだけあり（すでに旧モデル）、ピントがバッチリ合う。サイトの後半写真は全てこれだ。しかしレンタルはやっぱり不都合が多い。
新機種は発売当時から狙っていた「IXY DIGITAL」。迷わず購入してきた。ボクにとって、フォトグラファーでもあるわけもなく、個展を開くつもりもない。
趣味が写真でもない。
だから軽い・小さいは絶対な条件。それよりも何よりも、「IXY」のデザインセンスに惚れてしまったのだ。
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