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■Vespa 125 ET3 Primavera		��80

□ 薄い旧型シート （2004.12/9） ベスパは始めて知ることが多い。シートに旧型タイプがあるとは知らなかった。再生産前のモデルに装着されていたのだ（と言っても生産は続行されたいたらしい。区別する単なる名称？）。 お尻がピョコンとアップしているデザイン。古めかしく映る。松クラスのをサイト来訪者の方が快く譲ってくれた。

笑える？　芸がない比較写真ですね。上が旧型。 見たところ、薄い感じが。

座高で２ｃｍも薄かった。座ったポジションもたしかに低く感じる。ドッカリ座った印象。足つきも良くなる。でも走るとすぐに慣れた。ポジションさの違和感はまったく感じることができない。

材質が異なるグリップ部分はオリジナルが共布に対し、旧型は ビニールそのもの・・・、と言うよりプラ製に近く弾力性がない。 硬いのだ。色はここのみ紺。金具もちょっと違う。 ロゴは枠付。上写真とは逆で右が旧型。

５０ｋｍほど乗ってみる。個人的な感想では、薄いことによってお尻に微妙な感覚を感じる。痛くなるとは違う。内部スポンジが沈み込んでしまうのだろうと思う。なんとなくおかしかった。 オリジナルのシートも長時間乗ると違和感が伝わってくるものだ。それでも硬いぶん、座り心地は良いと思う。旧型はそれにしてもソフト。落ち着かない印象。 シート構造は骨格の上にスポンジを張った（置いた）だけだ。したがってベスパは、このスポンジと内部スプリングがクッションとなっている。スポンジの柔軟度合いで硬さが得られるのか？ 低反発クッションを譲ってくれた方はこの間へ埋め込んだそうだ。時間をみて、チャレンジしてみるつもり。

テールをたち落としたフェラーリ２５０ＧＴＯのコーダトロンカのよう。

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