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■Vespa 125 ET3 Primavera		��03

□観察から始める（2003.6/18） 真っ白なＥＴ３がやって来てから３日目。「まさか、オマエの所へ行くとは・・・」と、譲り主の友人が言う。そもそも、友人がこのＥＴ３に乗ってやって来なかったら、ボクは今もこの素敵なイタリアンスクーターには目もくれなかったはずだと思う。それほど衝撃的だった。あの日は・・・ ＥＴ−３の現状を書いておこう。まず全体的なコンディション・・・、前ページの「松クラス」とは松竹梅の「松」であって松たか子ではありません。前オーナーの保管状態が良かったのだろう。鬼門のフロアのサビや、ボディのヘコミ等が皆無だったのはウレしい。ちょっと信じられない気がするが、程度は中古の目で観ても最良の分類。 中でも1番目立つレッグシードは、完全にオリジナルラインを保っている。もしここに、目立ったヘコミや補修跡があれば絶対に購入しなかった。素人が板金に手を出すところではないのがこの部分だ。 それでもいいことづくめばかりではない。スリキズがやたらと多い。とーぶんはタッチペイントの日々が続くだろう。「鈴木その子さんより真っ白なパステルホワイトに、トヨタの○○○ホワイトがピッタリ・・・！」とかの情報をお持ちの方はお寄せください。 友人宅にて購入１０分前の姿です。 同じイタリアだからと言って、いいってわけはないだろうよ（笑）。フェラー リのステッカーがEngカバーに・・・。この下を見るのが納涼スリラーショ −に迫る恐しさ！？ アルファのフィン風ドラムカバーに、なんとアルミリムを履いている。返せ！ と言われた。 このホイールデザインにＥＴ３を選んだ部分もある。前後のタイヤは５０ｓと 同様なミシュランのS1。絶版のようだ。 フロアはパーフェクト。５０ｓの安っぽいシールと異なり、「MADE IN　ＩＴＡＬＹ」はちゃんとしたプレート製。 意外と重宝と感じたサイドスタンド。切り替えしができない狭い我が家では超便利。 コンビニにガンガン行ける、キー付きメットホルダーが着く。デザインがやや無骨かな・・・？ これは参った。純正に戻そう。 テールライトはデカすぎる。ミニテールに交換予定。 ＣＤＩ 点火を強烈にアピールする「ＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣ」の文字は、ストライプと 一体のデカールだ。何故か？ １/３が消え失せているではないか。ストライ プは反対側もキズが多く、はて、ホームセンターに似た色のカッテングシートがあるかどうか・・・？ フロントフェンダー先端に貼られた大陸地図のステッカー・・・、ではなかった。先が思いやられる・・・

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